Соединение, стыковка лент

Методы соединения-стыковки конвейерных (транспортерных) лент

                          Существует три способа стыковки конвейерных (транспортерных) лент

  • стыковка конвейерных (транспортерных) лент методом горячей вулканизации,

  • стыковка конвейерных (транспортерных) лент методом холодной вулканизации,

  • стыковка конвейерных (транспортерных) лент с помощью механических соединителей.

У каждого из методов существуют свои достоинства и недостатки. При стыковке одним из способов прочность соединения конвейерной ленты напрямую зависит от профессионализма персонала, выполняющего работы, соблюдения нормативов работ при разделке концов конвейерной ленты, сборке стыка и от качества применяемых при стыковке материалов. 

Горячая вулканизация конвейерной (транспортерной) ленты

           Для предприятий и производств, использующих теплостойкие конвейерные (транспортерные) ленты, наилучшим и предпочтительным вариантом является стыковка лент с использованием вулканизационных прессов. Горячая вулканизация транспортерных лент - преимуществами данного метода являются долговечность и высокая ходимость ленты со стыком, она сопоставима со сроком действия самой ленты. При стыковке с соблюдением всех требований технологии и высоком качестве стыковочных материалов прочность стыка составляет около 98% от прочности самой ленты.

           НЕДОСТАТКИ данного метода являются - необходимость иметь довольно дорогой и громоздкий вулканизационный пресс, неразъемность соединения, длительность и трудоемкость процесса.

Холодная вулканизация конвейерной (транспортерной) ленты

            Для предприятий, которые используют конвейерные ленты общего назначения (или морозостойкие), наиболее приемлемым методом стыковки лент является холодная вулканизация двухкомпонентными клеями импортного производства. Данный метод менее трудоемок, чем метод горячей вулканизации. Минимум затрат времени, трудоемкости и исключение приобретения вулканизационного оборудования, позволяют утверждать о безусловной выгоде использования данного вида стыковки конвейерных лент. При стыковке на работающих конвейерах необходимо переносить меньше оборудования, то есть только ручной и шлифовальный инструмент, а так же применяемый клей. Прочность стыка достигает 70% от прочности самой транспортерной ленты.

           НЕДОСТАТКИ - по окончании стыковки, требуется длительная выдержка ленты для высыхания клея 24 часа, при температуре не ниже + 10° С , что значительно увеличивает время простоя конвейерного оборудования. Так же при наличии сильной запыленности помещения стыкование конвейерной ленты методом холодной вулканизации очень сложно произвести, а порой просто невозможно.

Стыковка при высокой влажности (ниже точки росы) исключена.

Соединение конвейерной (транспортерной) ленты механическими соединителями

Основные преимущества механического соединения конвейерных лент :

  • быстрота способа стыкования конвейерной ленты;

  • небольшие финансовые затраты по сравнению с вулканизацией;

  • данный метод исключает необходимость в специальном помещении и громоздком оборудовании (прессы для вулканизации);

  • механическое стыкование конвейерных лент можно произвести при отрицательных температурах и в помещениях с повышенной запыленностью;

  • нет необходимости в применении высококвалифицированного персонала для вулканизации;

  • для конвейеров, где длительный простой недопустим, механическое соединение предпочтительно как временная мера (для высоконагруженных конвейеров) или для постоянной эксплуатации;

  • для конвейеров, длина которых часто меняется, разъемное механическое соединение наиболее предпочтительно.

Соединение конвейерной ленты молотковой системой​​ МН 25-27 МАТО

Система МH 20 - применяется для соединения, стыковки конвейерных, транспортерных лент с агрегатной прочностью до 1600 кН/м (самая мощная из молотковых систем), в случаях когда предпочтителен молотковый монтаж и легкое простое оборудование.

Характеристика: Оцинкованная стальная скоба. Скоба утоплена в паз. Плоский профиль соединителя плотно садится на ленту. Пластина из конструкционной стали.

Соединение тяжелых конвейерных лент соединителями MS-190 МАТО
Видео-соединение конвейерных лент соединителями МАТО

© 20.12.2016 ООО «Крепкий узел»

  • YouTube Social  Icon
  • Odnoklassniki Social Icon
  • Facebook Social Icon
  • Vkontakte Social Icon
  • Twitter Social Icon