Ремонт блоков ДВС

Ремонт блока ДВС старым, традиционным способом.

 

    Блоки цилиндров дизелей изготавливаются из серого чугуна. Сварочный нагрев и последующее охлаждение настолько изменяют структуру и свойства чугуна в зоне расплавления и околошовной зоне, что получить сварные соединения без дефектов с необходимым уровнем свойств оказывается весьма затруднительно.

Качественно выполненное сварное соединение должно обладать необходимым уровнем механических свойств, плотностью (непроницаемостью), удовлетворительной обрабатываемостью.

 

Причины, затрудняющие получение качественных сварных соединений на чугунных деталях следующие:
- высокие скорости охлаждения металла шва и зоны термического влияния, соответствующие термическому циклу сварки, приводят к отбеливанию чугуна, т.е. появлению участков с выделениями цементита той или иной формы в различном количестве. Их высокая твердость практически лишает возможности обрабатывать деталь режущим инструментом;
- вследствие местного неравномерного нагрева металла возникают сварочные напряжения, которые в связи с очень незначительной пластичностью чугуна приводят к образованию трещин в шве и околошовной зоне. Наличие отбеленных участков, имеющих большую плотность, чем серый чугун, создает дополнительные структурные напряжения, способствующие трещинообразованию;
- интенсивное газовыделение из сварочной ванны, которое продолжается и на стадии кристаллизации, может приводить к образованию пор в металле шва;

 

Холодная сварка чугуна электродами положительных результатов не обеспечивает, так как при больших скоростях охлаждения образуется структура белого чугуна в шве и высокотемпературной области околошовной зоны, а также происходит закалка металлической основы участков зоны термического влияния. Возникающие при этом деформации превышают деформационную способность металла шва и околошовной зоны, в результате чего образуются трещины.

И весь этот процесс имеет ряд недостатков - Высокие Затраты и Трудоемкость ведения ремонтных Работ. 

Но есть другое решение !

Ремонт оборудования с применением Новых Технологий.

Высокую эффективность показал новый метод ремонта – восстановление посадочных мест подшипников с помощью металлонаполненных полимерных материалов . 

Преимущества:

 - Работы выполняются в короткие сроки (1 - 5 дней);

 - Длительный срок эксплуатации минимум 1 год;

 - В некоторых случаях исключена механическая обработка как предварительная, так и последующая для    крупногабаритных деталей, а также при ремонте «гнезд» подшипников в корпусах;

 - После ремонта получается 100 % сопрягаемой поверхности между подшипником и посадочным местом, поэтому  увеличивается значительно ресурс;

 - Полимерный ремонтный материал абсолютно не даёт усадку и не подвержен коррозии, поэтому    значительно увеличивается ресурс эксплуатации оборудования.

Это один из примеров ремонта, оборудования с применением Новых Технологий.

Ремонт блока ДВС тепловоза
Ремонт блока ДВС ЗиЛ-131
Работа по ремонту блока была выполнена на базе заказчика, не снимая двигателя с шасси автомобиля.
На следующий день автомобиль был готов к эксплуатации. Срок выполнения работ - в течении 5 часов.

© 20.12.2016 ООО «Крепкий узел»

  • YouTube Social  Icon
  • Odnoklassniki Social Icon
  • Facebook Social Icon
  • Vkontakte Social Icon
  • Twitter Social Icon